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欧美汽车零部件业踩下“急刹车”！停工、减产、转产呼吸机……

新冠肺炎疫情，正在给全球汽车零部件行业带来重大新挑战。截至3月23日，博世、大陆、舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、维宁尔、采埃孚、布雷博、

情的全球化发展，会给已复工复产的中国汽车零部件供应商罩上一层新的阴影吗?

目前，新冠肺炎疫情正在全球范围蔓延，中国以外新冠肺炎确诊病例已超过3万人，包括欧洲多个国家、日本、韩国、美国等在内的汽车重要市场和

整车企业纷纷减配零部件商开发新业务

电动化已经成为全球汽车业的趋势之一，主流汽车制造商加速转型，同时瘦身以削减成本，随之而来的是内燃机市场萎缩，产业链上游的传统零部件

智能汽车发展成焦点，零部件行业该如何重点突破?

2月22日，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部、公安部、财政部、自然资源部、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局11个部委

美国通用大幅削减燃油车零部件恐影响零部件企业转型

车企电动化转型，显然并不是新鲜话题。有太多的消息透露，汽车电气化时代正在加速到来，内燃机市场萎缩，产业链上游传统零部件企业急需转型

通用汽车董事长否认北美工厂暂停生产称拥有足够零部件支撑到3月底

据CNBC报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)周三表示，该公司拥有足够的零部件，可以支持北美地区的工厂生产一直持续

本田汽车将临时削减日本两厂产量因疫情导致零部件短缺

北京时间3日消息，本田汽车公司周二表示，将暂时削减埼玉市两座工厂的产量，因为在新冠病毒疫情期间，采购零部件遇到了困难。该公司一位发

英国汽车制造商捷豹路虎用手提箱从中国抢运零部件

英国《金融时报》19日报道称，英国最大的汽车制造商捷豹路虎正使用手提箱将零部件运出中国，防止其英国工厂到本月底关闭。此外，智能手机制

汽车零部件再制造行业将成为汽车行业新的“蓝海”

国家发展和改革委员会18日表示，目前正在对机动车零部件再制造管理办法进行进一步的修改和完善。这也意味着酝酿良久的零部件再制造政策措施

复工时间一拖再拖零部件供应链问题敲响行业警钟

疫情对中国乃至全球汽车产业的影响，正在不断加剧。丰田、现代、北京奔驰等整车企业都陷入被迫停产的风波。同时，更多的车企也将复工时间一

美工会称零部件短缺将导致通用汽车三家工厂停产

据底特律汽车新闻网报道，通用汽车表示，正在努力避免新型冠状病毒疫情对其美国制造工厂造成任何影响。这周五，在线行业新闻网站底特律局(D

菲亚特克莱斯勒称因零部件短缺将暂停塞尔维亚工厂生产

据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)周五表示，其在塞尔维亚的工厂因零部件短缺已暂时停产。这是欧洲制造商首次为应对新型冠状病毒疫情而不

零部件供应不足日产汽车将暂停日本国内多条生产线

据《日本经济新闻》(Nikkei)周一报道，日产汽车位于日本国内西南部九州(Kyushu)的制造工厂将暂时停产，原因是新型冠状病毒的爆发开始给其全

2019年汽车及零部件居商品投诉首位

近日，中消协发布了2019年全国消协组织受理投诉情况分析。资料显示，全国消协组织共受理消费者投诉821377件，同比增长7 76%，解决614246件

特斯拉概念股逆市走强，更多零部件公司有望进入配套体系

1月8日，虽然美伊冲突让A股下挫，上证指数收报下跌1 22%，但特斯拉概念股逆市走强。奥特佳、常铝股份、天汽模、东睦股份等近十只个股涨停。

2019年中外汽车零部件行业发生了哪些大事？一起来看一下吧

车市寒冬，再加上新四化给汽车业带来百年一遇的巨变，2019年的汽车零部件行业格外风云激荡。下面，让我们看下2019年中外汽车零部件行业发生

产业转型“不轻松” 跨国汽车零部件巨头们的2019年

时光匆匆，2019年即将步入尾声。延续2018年车市下行态势，2019年对于跨国汽车零部件巨头来说，也感到不轻松，以新四化为代表的汽车产业变革

产业变革叠加市场“寒冬”，零部件跨国公司前路未卜

2019年即将降下大幕，对于零部件跨国公司来说，今年的冬天格外难熬。全球汽车市场下行的压力一步步向上传导，给零部件跨国公司带来很大压力

今年第三季度财报发布多家跨国零部件巨头艰难度日

在汽车行业阴霾加重和裁员风波的抗议声中，近日，大陆集团、麦格纳、电装、爱信精机、佛吉亚、法雷奥等多家跨国汽车零部件巨头陆续公布了第